| 亚洲第三方物流的现状和发展 |
http://www.yn56.com 2008-7-8 18:32:53 采编:cool |
3PL在中国想要达到潜能的完全发挥必须克服许许多多困难。比如基础设施的限制，东西向公路运输系统比较落后，港口合作之间缺乏良性互动等等。以美国加州为基地的APL物流公司负责中东和亚洲的副总裁Rick Moradian认为中国大陆基础设施的落后虽然造成服务上的障碍，但是3PL最大的阻碍来自于管制上的限制。比如许多业务都需要得到事先批准，不同地方需要得不同的批准。大陆没有一个泛全国的官方机构颁发所有的许可证和执照。他说: “这需要一个省一个省的申请，一座城市一座城市的申请。”也是位于加州的ＫＬＳ物流公司总裁Michael Goldsmith表示: 中国已经取得了不少进步，物流管理公司已从政府拥有控制的向私营化发展。在私营企业中每一个部门都充满着巨大的能量。而且中国政府也已经意识到了需要发展具有世界水平的物流服务体系，以及物流公司，不管这些公司是国有还是外资的。 亚洲的当务之急 在3PL公司遍及全亚洲的潮流中巩固建立自身地位之前，大多数专家相信这个行业必须摆脱国家控制的枷锁。各国政府将不得不让那些国有的合同物流提供商私有化，并且允许跨国企业购买这些物流提供商。KN Lead物流公司负责合同物流项目的副总裁Rob Pericht表示: “随着亚洲各国政治气候的改变，兼并整合或合资企业将大量出现”。目前的亚洲经济气候有利于那些大型3PL，一些跨国公司正在购买那些中等规模的服务提供商，或是和邻国的3PL建立合资企业。 其中影响合同物流在亚洲发展壮大的因素多种多样。比如许多亚洲管理人员还没有意识到物流的竞争重要性，因此大多数公司并没有把物流业务放在商层管理人员的桌面上。同时亚洲的物流企业需要拓展人才资源库。尽管亚洲地区绝大多数的物流技术和专长来自于外国服务提供商，和在国外受到专业培养的当地人士，但是本地区的大学正在开始提供有关物流项目计划。比如四年前香港大学第一批物流专业文凭实施。许多亚洲的研究生们正在选择学习工业工程，学业方向是物流和供应链管理。近期成立的香港物流管理协会圆桌会议也很好地证明了物流行业专业化发展已成为亚洲的当务之急。 3PL如何能在亚洲扎稳根基有赖于它们是否克服发货人有关内部控制的理念。目前有许多亚洲公司的物流管理仍旧是本公司的内部事宜，由公司人员全权管理，对于将业务外包给3PL存在疑虑。3PL如何将物流外包理念送给亚洲公司，这需要耐心的说服解释过程。但是亚洲的3PL发展大潮将永不停息地持续下去。现在的问题是“多大程度”而不是“是否”拓展物流外包项目。 (完) |
|||||||||||||
