| 铁矿石涨价 卖家、买家纷纷出招应对 |
http://www.yn56.com 2008-6-28 9:04:00 采编:kaka |
铁矿石巨头：并购扩产只为卖得更贵 必和必拓、力拓和淡水河谷三大铁矿石巨头供应量目前占全球总供应量的78％，他们控制了世界上大多数现有的稳产富铁矿。 2007年末至2008年初，必和必拓在参与铁矿石谈判的同时，一直希望能够兼并力拓，这样必和必拓与力拓组成的“联盟”将拥有绝对的价格话语权。 然而，力拓最终否决了“必和必拓每3.4股股票置换力拓1股股票”的条件。中国铝业集团出手相救，认购了力拓12％的股票，也使得这一“垄断”计划破产。 一脑多用的铁矿石卖家们，还在不断加大产能。力拓首席执行官对外宣称，“第一季度力拓全球铁矿石生产量创出新高，比去年同期增加了16%。” 必和必拓也宣称，位于西澳大利亚的铁矿石在产量和装船量方面又创造了季度和财年前9个月的新纪录。 中国钢企：扶持第四大矿企力争突破垄断 在三大国际矿石巨头相继在谈判桌上“打劫”中国钢铁企业之时，立志成为“第四巨头”的澳大利亚FORTESCU集团(简称FMG)，正以诱人的矿山开发项目吸引中国企业出资建设。 FMG并不参与铁矿石谈判。今年6月，装载着16.8万吨FMG公司铁矿石的船舶顺利停靠在曹妃甸矿石码头。这是唐钢集团与FMG公司签订长期采购合同后执行的首船铁矿石。 3年前，FMG总裁安德鲁在北京开展演讲，希望中国投资者更多地关注自己。FMG预计，2008年供货量在2000万至3000万吨，且95%将提供给中国市场，这将使行业供求格局发生微妙变化。唐钢与其签订的供货合同累计采购总量为1.45亿吨。 据了解，宝钢也与FMG签订了为期十年的供货协议。 矿石贸易商：投机生意早买早赚 山东日照港晴空万里，由于日前国家出面打击铁矿石压港严重的现象，早前拥堵的码头已经恢复秩序。就在30天前，全国各大港口铁矿石累计压港量接近8000万吨，创历史新高，从巴西和澳大利亚运送铁矿石的货船只能“悠闲”地停在海面上，等待卸载，这种等待，可能是一天，也可能是一个星期、一个月甚至半年。 在2月中旬，巴西淡水河谷敲定2008年价格上涨超过65％之后，铁矿石的牛市被确定，铁矿石贸易企业普遍惜售待涨，有人询价，但是很少有人出货。囤货已经成为了牟利的主旋律。 随之而来的铁矿石海运费也出现大涨。 “每天都是这样，早上醒来，每吨铁矿石运价又涨了两美元。”首钢国际矿业进出口公司一位部门经理感叹。 “巴西到中国的海运价格已经向着每吨100美元去了。”唐钢集团副总褚建东告诉记者，此时巴西铁矿石运抵中国港口的价格已经突破80美元，一年前，这一价格是10美元，而真正的成本只有6美元。海运价格的偏离已经达到了暴利。 一家在中国极有影响力的外资贸易商高层说，作为贸易商，他更喜欢在海运市场上获利，参与海运期货的炒作，远比囤货更赚钱。 |
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