| 正在崛起的欧洲物流中心 |
http://www.yn56.com 2008-5-6 9:55:08 采编:zsl611 |
慕尼黑机场享有的另一个关键优势是它所处的战略位置。12个东欧国家加入欧盟后，慕尼黑处在了东扩后的欧盟的中心位置，也就是说，从原先所处的欧盟地区的边缘位置变成了欧盟地区的中心位置。优越的地理位置为慕尼黑机场带来了新的全货运经营客户。原因是，Kerkloh说:“这些客户看到，这里的市场还没有得到充分开发，或者说，这里的业务还不太理想。” 目前，来自德国南部、东南欧（克罗地亚和前南斯拉夫共和国）、意大利和奥地利的许多货物都用卡车运到法兰克福机场。在谈到这一点时，Kerkloh说:“欧洲的某些货运业务还需要加以优化。既然我们现在已拥有一个对货代或出口经营商极具吸引力的业务网络，长途卡车运输就显得不再有必要了。这将是我们在吸引洲际承运人过程中的一个主要优势，承运人可以看到，到地区性目的地的运输时间将大大缩短。这也可以说是我们的‘当地货运汇集区’” 当然，Kerkloh说，要做到这一点，就需要有完备的地面设施，而且，还要让货运代理商和其它货运经营商有充足的理由来把慕尼黑作为其它大型空运枢纽的替代枢纽。 毫无疑问，这也是促使慕尼黑机场为货运代理商建设新设施的一个重要原因。其新建的货运设施一期工程已于最近竣工并投入使用，使用面积为1.5万平方米，目前已有四家货运公司准备在此安营扎寨。慕尼黑机场将来还可能会以建设二期工程的方式对这一设施进行扩建，预计再增加1.5万平方米的使用面积。 在新货运设施的竣工典礼上，FMG公司的首席财务官兼副首席执行官沃尔特.维尔说:“在慕尼黑机场，将货运业务看作是客运业务的副产品的时代已成为历史。”维尔还补充说:“经过多年的努力，一个欧洲地区物流中心已经形成，而且这个中心可以与任何国内或国际物流中心相媲美。” 最近，慕尼黑机场及其所属的Cargogate货运部门、泰国航空公司和泰国空运货代协会签署合作协议。慕尼黑机场还将成为泰国食品和欧洲进口农产品的配送中心。泰国产品将通过慕尼黑机场进入慕尼黑的货运汇集区以及欧洲其它地区。目前，泰国航空公司每天有一个A340-600航班飞往慕尼黑。此外，Kerkloh称，其它一些原先并未把慕尼黑机场作为替代枢纽的承运人也开始对这个易腐产品配送中心感兴趣 对于慕尼黑机场能够为客户提供哪些长期价值，Kerkloh满怀信心。尽管东欧地区机场正在迅速发展，而且对货运业务也是虎视眈眈，但他对此并不担心。 Kerkloh说:“你必须将经营货运业务的大型枢纽和全货运枢纽区别开来，慕尼黑是一个经营货运业务的大型枢纽，而莱比锡则更像是一个专业性的全货运枢纽。莱比锡的发展将非常快，就全货运业务而言，莱比锡机场的重要性将会迅速上升。而我们的增长将更多的是来自远程客运业务，我们的精力将主要放在那些新兴经济国家的、具有很大潜力的市场上。” Kerkloh相信，慕尼黑机场的货运业务明年仍将会继续以同样的速度发展下去。他说:“我们的客户提供的信息表明，他们在慕尼黑机场需要更多的空间。我们必须为他们提供这些空间，我们必须寻找新的空间，这就是我们目前正在考虑的问题。” (完) |
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