| 做现代物流 要学会思考！ |
http://www.yn56.com 2008-3-1 9:13:33 采编:wswkm |
二、发展现代物流不应好高骛远 现代物流的目的就是以低物流成本向客户提供优质物流服务。围绕这个目的，国外发展出许多物流理论，并且成功地进行了大量的物流实践。我们发展现代物流，借鉴成熟的经验是必要的。但是，是否这些外来的东西全部适合我们，或者说照搬外国的经验，就一定能实现以低物流成本向客户提供优质物流服务的目的呢? 这个问题应从外国为什么采用这些理论和技术，以及采用这些理论和技术为什么能够实现物流系统的目的中寻找答案。自动化立体仓库是在国外新近发展的一种仓库形式。这种仓库能够充分利用储存空间，实现自动化管理。它改善了仓库的工作效率，加速了商品的周转，提高了仓库的管理水平，是一种比较先进的仓库形式。但是，它的出现是有其特殊的历史背景的。首先，由于发达的工业国家经济的社会化和国际化程度越来越高，带来了社会商品的巨增。因此，产生了对仓库的巨大需求。其次，地价飞涨，特别是在日本，这使得仓库的建造成本越来越高。因此，仓库在建设上不得不向空间要效益。同时，由于人工成本不断上升，使得人工成本在物流成本中所占的比重越来越大。并且人口的老龄化，使得从事物流行业的人员越来越少。因此，产生了对自动化十分紧迫的需要。与此同时，社会上对于压缩库存，加速商品周转，提高保管效率的需求，也使得仓库向自动化方向发展。最后，生产的标准化，产品的标准化程度越来越高，也为采用自动化立体仓库这种形式提供了可能。在这种情况下，自动化立体仓库也就成为了一种经济合理的仓库形式。我们的情况与国外的情况是有差别的。首先，地价相对于国外来说是便宜的，并且人力资源丰富，人力成本低廉。而这两项恰恰是国外占物流成本很大比重，而有必要采用自动化立体仓库，降低物流成本的主要原因。其次，自动化立体仓库采用计算机进行管理，自动化、信息化程度比较高，管理和维护的难度比较大，这对我们的管理水平和人员素质提出了很高的要求。这也是我们与国外存在着较大差距的一个方面。再次，自动化立体仓库是一种资金、技术密集型的仓库形式。其最初建造和日常维护都需要大量的资金，这对我们企业普通存在着资金短缺的现象是一个严峻的考验。最后，我国在商品的标准化上远远落后于发达的工业国，大量的非标准的商品也限制了自动化主体仓库的使用。 因此，我国国情限制了自动化立体仓库经济合理性的发挥，在现阶段，它并不是一个十分适合我国实际情况的仓库形式。譬如国外新发展起来的第三方物流理论，是建立在社会分工高度发达，广泛采用电子信息技术，高度系统化、集约化的管理体制之上的。我国企业普遍存在着“大而全”，“小而全”的经营模式，以及管理体制落后，电子信息技术应用不广泛的情况，使得在实践中采用第三方物流受到了很大的限制。 由此可以看出，在借鉴国外先进经验时，应从实际出发，不应好高骛远。对于经济性不高，条件不成熟，即使其在国外表现出很高的先进性，也不应盲目照搬。应紧紧围绕以低物流成本向客户提供优质服务这个目的，贯彻“以我为主，博采众长，融合提炼，自成一家”的方针，在可能与现实之间找出平衡点。 三、确定一个合理的物流服务水平 物流服务的市场是一个十分广阔的市场，并且随着社会生产力的发展，社会商品的增加，还在不断地扩大。因此，在这个市场中存在着大量的机会，我们应努力抓住这些机会，在市场中不断地壮大自己。为了赢取市场，我们必须抓住客户，以低物流成本向客户提供优质的物流服务。 但是，物流成本与物流服务之间也存在着效益背反的问题。一般来说，提高物流的服务水平，物流的成本就会上升。例如物资配送中心为了及时、齐备地向客户配送所需的物资，就必须使配送中心储存的物资品种齐全，数量丰富。这样，物流服务的水平上去了,却造成了资金积压，保管费用增加，使物流成本上升。还有如，由于客户希望减少库存甚至无库存，所需物资随要随到，减少资金占用和保管费支出。这就给物流企业提出了很高的要求，必须做到小批量、多批次的配送，这又造成运输费用的增加。因此，物流成本与物流服务存在着矛盾。在实际工作中，应如何处理好物流成本与物流服务的关系呢? 一般认为，物流工作的责任就是为用户提供满意的服务。使物流服务达到一个高水准，是物流工作者的第一使命。把“任何时间，任何地点，任何质量，任何数量”作为满足用户需求的服务标准，这样的物流服务水平是很高的。但是这里存在两个问题。首先是成本问题，要达到如此高的服务水平，需要付出的成本是昂贵的。并且服务水平的提高与成本的上升并不是同步的。当物流服务处于 (续) |
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