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　从广度上看，由于长期以来人们把物流仅仅作为使生产领域内的产品进入消费领域的一种手段，因而对于物流的研究和发展基本上局限于流通领域，即重点考虑的是销售物流。对于采购物流，生产厂内部的物流，退货物流，以及废弃物物流的研究和发展则基本上处于一种空白的状态。这几种物流发展水平参差不齐，几者之间也缺乏一种有效的联系，横向上的配合不够紧密。因而它们事实上是处于一种相互孤立的状态，难以形成大物流。在资金和人力投入较多的销售物流上，其内部各职能部门之间的横向联系也是有限的，相互独立，条块分割，没有作为一个系统，形成一种合力。

　随着社会的进步，生产力的发展，短缺经济的时代已成为历史。社会商品日益丰富，不仅是数量上有了很大的提高，品种也更加多样化。消费者不再满足于过去那种生产什么，消费什么的模式，他们对于商品的要求日渐提高。求新、求快以及对价格合理性的要求对物流服务提出了新的标准棗快捷、高效、优质。这不是原来那种纵向上功能单一，横向上缺乏联合的物流服务所能满足的。

　因此，出于社会各界的强烈需要，改造传统的物流业，发展现代物流势在必行。

　在发展现代物流上，国外不论是从理论上还是从实践上都取得了不少值得借鉴的宝贵经验。从理论上看，许多操作性很强的物流概念不断被提出，如“物流是克服时间和空间，联结供给主体和需求主体，创造部分形质效用的包括废弃和还原在内的一切有形无形资材的物理性移动的经济活动。具体地说有运输、保管、包装、搬运、流通加工等物资流通活动及与之有关的信息活动”，为现代物流的定位提供了方向；为解决生产企业如何进行物流改造和原有物流企业怎样进行物流操作而提出的第三方物流理论，为物流的专业化、产业化、社会化奠定了理论基础；为实现生产、流通、消费的横向联合而发展起来的供应链学说，也使物流实现系统化，开展大物流成为可能。从实践上看，现代化配送中心、自动化主体仓库不断建立；自动化机械设备、电子信息技术被大量应用于实际操作之中。这些，都使得物流的效率大幅度提高，取得了良好的经济效益和社会效益。

　对于这些宝贵的经验，我们应认真加以研究，深刻认识其内涵，加以充分地利用，使其在发展现代物流中发挥重大的作用。对于如何把握这些外来经验的实质，应注意几个问题：

　一、树立系统的观念

　物流是一个系统，它是由运输、保管、包装、搬运、流通加工、信息等要素组成的一个系统。这些要素相互影响，相互联系，共同实现物流系统的目的棗以低物流成本向客户提供优质的物流服务。我们如今进行现代物流改造，必然是围绕着物流系统的这个目的来开展各项工作。如何开展好工作，组织协调好物流系统的各项系统要素，这是一个值得研究的问题。以前我们从事的工作主要是仓储和运输，在这两方面我们有着几十年的工作经验。我们通过自己的研究和摸索，并借鉴别人的研究成果和先进经验，总结出了一整套完善的工作方法和程序。这使得我们在从事仓储和运输这两方面的工作中，实现以低物流成本向客户提供优质物流服务是卓有成效的。但是，我们现在发展现代物流，从事的活动将不再仅仅局限于仓储和运输，而将是一个全方位、综合性的系统化服务。因此，我们只以单纯地实现一个或几个要素的低成本、优质服务，就能实现整个物流系统的低成本、优质服务吗?

    答案肯定是否定的。因为物流的各项要素，如运输、保管、搬运、流通加工、包装等之间存在着效益背反的问题。所谓效益背反就是指对于同一资源，例如成本，它的两个方面处于相互矛盾的关系之中，要想较多地达到其中一方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失。如减少库存，使得仓储费用降低，但势必使库存补充变得频繁，运输次数增加，造成运输费用提高；简化包装，使得包装的费用减少，但却造成包装强度降低，这样货物在仓库里就不能堆放得过高，使得保管效率降低，增加了保管的费用。如果我们单纯地追求某一项或几项要素的低成本，优质服务，由于效益背反的原因，就有可能使得其它要素成本增加过大，服务水平下降过低，从而造成整个物流系统的目的难以实现。

　因此，我们必须树立系统的观念，研究物流的总体效益。物流系统的各项要素，如运输、保管、搬运、包装、流通加工等，都有其各自提高自身效率的机制，各自形成运输系统、保管系统、搬运系统、包装系统、流通加工系统等分系统。我们应对它们进行科学地分析，权衡利弊，使它们处于一个合理的水平，并有机地联系起来，使之系统化，发挥出整体优势。避免盲目追求某一要素的最优 (续)