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    报告称，到2010年中国自主开发、建造的主流船型将实现标准化、品牌化，具备自主设计高新技术

　船舶与海洋工程装备的能力，突破大功率船用主机等配套产品产能不足、自主开发能力不强的瓶颈，自主开发、建造的主力船舶将达到国际先进水平，形成年产量1700万载重吨的产能。

　此外，报告预计，到2010年中国船用低、中速柴油机年生产能力将分别达到450万千瓦和110台，基本满足同期国内造船需求。届时，中国将拥有一批具有较强国际竞争力的船用设备专业化生产企业，主流船型本土化配套设备装船率将达到60%，造船产量占世界份额将从目前的18%提升到25%以上。

　报告称，到2020年前后，中国船舶工业整体技术水平和自主创新能力将进入国际前列，成为世界造船强国。

　报告同时指出，与国外先进水平相比，中国目前在船舶性能和结构研究方面仍明显落后于先进造船国家，一些关键技术至今仍处于空白或落后状态。目前中国船舶工业自主创新面临的瓶颈主要有：船舶共性技术和基础技术水平不能适应船舶工业快速发展的要求；现有机制体制不利于船舶工业自主创新能力的提升。