| 煤价为何一涨再涨 |
http://www.yn56.com 2008-2-19 10:54:57 采编:jyy |
另外，山西省今年开始对煤炭行业实行可持续发展试点。其中一个重要内容是，征收煤炭可持续发展基金，提取矿山环境治理恢复保证金，建立煤矿转产发展资金，将这“三金”和企业缴纳的矿业权价款都计入生产成本，从而在原来核算体系中的“生产成本”之外，加上资源、环境、生态和转产成本，形成煤炭生产的“完全成本”。 常新富告诉记者，煤炭资源有偿使用政策实施前，晋煤集团的资源价款只有0.56元/吨，之后则要达到10元/吨，如果再考虑“三金”，成本上升更明显。据统计，山西地区煤炭2007年底生产成本较2006年初上升70元左右。 成本上升对企业经营带来一定压力。2007年前三季度，煤炭行业上市公司的毛利率为30.31％，比上年同期下降4.82个百分点，这其中主要原因是政策性成本升幅超过了煤炭价格升幅。 政策性成本的上升，使企业更加认识到资源的珍贵，加大资源的综合开发利用力度。常新富告诉记者，晋煤集团这几年在煤层气的利用方面下足力气，2008年晋煤将形成日液化125万立方米标准状态煤层气能力，成为全国最大的煤层气液化基地。目前，晋城大街上行驶的出租车“喝”的不是汽油，而是晋煤的液化煤层气。 “豆腐运成肉价钱”煤价形成机制有待完善 煤价上涨，并不完全是由于煤炭生产成本提高造成的。我国煤炭销售中间环节多，目前销售中间环节费用上涨幅度大，非煤成本上升是煤价上涨的重要原因，“豆腐运成肉价钱”。据了解，2007年之前，煤炭的海运合同价格在每吨40元到50元左右，现在则已创出了超过100元的高价。 以1月份这次的煤价上涨为例，流通环节的煤价上涨20%，却没有引发生产地煤价的同步上涨。1月底，山西大同6000大卡动力煤坑口价环比上涨15元/吨，涨幅仅为4%。同期，山西省其他主要地区煤炭火车车厢交货、含增值税的价格约上涨0―15元/吨，涨幅在3%以内。而山东、安徽、陕西等地的动力煤出厂价并没有出现明显上涨。煤炭坑口价和中转地价格之间的价差扩大明显。 煤企、电厂、电网这一产业链条上的利益关系没有理顺，由此引发的“煤电之争”，多年来一直引人关注。2005年，我国出台了煤电价格联动政策。根据该政策，如半年内平均煤价相比前一周期变化幅度达到或超过5%，则相应电价也应作调整。由于宏观调控的需要，1月中旬，政府决定不上调电力、成品油等产品价格，而煤炭等产品价格却继续上涨，2008年主要产煤省煤企与电力企业签订的电煤合同，平均每吨煤的价格上涨了30元以上。这种情况下，电煤价格自然成为煤电双方争议的焦点。 针对这些矛盾，国家发改委有关负责人在2008年煤炭产运需衔接会上表示，对近年来国家和地方出台的一系列扩大煤炭成本支出、推动价格上涨的政策因素，凡符合法律法规规定和经国家批准的，应予执行。对符合法律法规规定和经国家批准的增支政策，煤炭企业应在自我消化的基础上，与用户企业充分协商调整价格。 专家认为，煤价形成机制的完善，需要与电力、铁路、港口等相关行业的改革共同推进。另外，目前我国价格总水平上涨的压力较大，稳定价格总水平、防止价格结构性上涨演变为严重通货膨胀是宏观调控的重要任务。煤炭价格的调整，既要遵循市场经济规律，又要服从国家宏观调控大局，兼顾下游行业的承受能力。（来源：人民日报）
国家安监总局:煤矿复产三大问题必须高度重视 春节期间，全国煤矿生产煤炭2922万吨，保证了电煤调运，除发生一起死亡1人的事故外，没有发生较大事故。但受灾害影响，不少煤矿因停电而停产，加上节日停产放假、检修的小煤矿节后将大面积复产，给安全生产带来巨大压力，安全形势比往年更加严峻。 据国家安监总局有关负责人介绍，灾后煤矿复产三大问题必须高度重视。一、南方部分省煤矿受灾停产，复产隐患很大。目前，江西、湖南、贵州、云 (续) |
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