| 中外名企角逐四百亿奥运物流 |
http://www.yn56.com 2008-1-26 9:49:00 采编:wswkm |
由于奥运物流商机巨大，具有较强吸引力，面对2008奥运物流400多亿元的“蛋糕”，任何一家物流企业都会怦然心动。来自北京交通大学一份调查报告显示，92.1%的企业愿意参与奥运物流。然而，由于国内物流企业的实力不够强和物流系统的不够完善，部分外国大牌物流企业争相渗透。 尽管目前奥委会还没有公布指定的奥运物流服务商，也没有宣布具体的准入标准，但是专家指出，国内的物流企业要想分食2008奥运物流市场超过400亿的大蛋糕，必须要先苦练内功。 奥运物流商机诱人 所谓奥运物流，是指所有涉及奥运会举办的物品从供应地到接收地之间的实体流动过程，具体包括运输、存储、包装、装卸、配送、流通加工和信息处理等基本的物流活动。学术界将奥运物流从时间范围和地域范围的角度划分为赛前物流、赛中物流和赛后物流以及赛区物流、主办城市物流、主办国家物流和国际物流。它们共同构成了奥运物流多层次、多角度、全方位的立体化框架。 据北京奥组委预测：预计将有400多亿元的物流“蛋糕”等待中外企业的争夺。北京市物流协会会长王国丰认为，“与奥运会相关的物流需求总量大约为433亿元人民币左右，有可能是物流需求量最大的一届奥运会。”王国丰举例说，仅起重机就需要525台，仓库面积需要15～20万平方米，预计总运输量将达7.5万吨。“与奥运会直接相关的物流支出成本预计417.2亿元，而比赛期间废弃物引发的物流成本约10.8亿元”，王国丰说，“另外，包括旅游、餐饮与零售在内的奥运间接物流成本为4.91亿元”。 北京交通大学经济管理学院汝宜红教授也认为，这无疑是一个巨大的商机——仅2008年奥运会期间，北京市内的32个比赛场馆需要搭建的临时看台、临时出入口以及制证中心、信息中心、电视转播中心、新闻发布中心、交通指挥中心等不可或缺的各类机构的物流需求就相当可观。 据北京奥组委有关部门公布的信息，2008年北京将汇集来自200多个参赛国和地区的上百万运动员、官员、记者和观众，使用器材超过120万件；同时，在奥运期间，北京市内的32个比赛场馆还需要搭建大量的临时看台、出入口以及制证中心、信息中心、电视转播中心、新闻发布中心、交通指挥中心等配套设施；另外，在参赛人员的行李安置上，仅是运动员和裁判员就有近8万件行李需要准确运送，这其中还没有包括各类比赛用的特殊器材，所有这些都形成了对奥运物流的巨大市场需求。 中外名企展开角逐 围绕着奥运物流这个诱人的大市场，任何一家物流企业都希望能从中分得一杯羹。 据了解，目前美国、英国、德国物流企业都早已开始渗入中国市场。2002年11月，UPS被第四届上海国际工业博览会指定为惟一的国际快递承运商，被誉为是“为奥运物流热身”。前不久，FedEx为中国政府运送大熊猫，此举也同样是一种意味深长的公关谋略。默罕默德是孟加拉国皇冠物流有限公司主席及总经理，为参加前不久刚举办的第五届中国国际物流高峰论坛，专程从孟加拉国赶来。他告诉记者，他们公司有10年的海运经验，并在中国有长期友好的合作伙伴，对竞标北京奥运充满信心。 这些国际化的物流公司利用其先进物流设施设备、丰富物流运作经验和国际网络支持，将奥运物流作为他们全面展示高水准的物流理念和运作模式的一个战略平台。 正在不断发展壮大的中外运、北奥、中远物流、中铁物流等国内企业也表现出对奥运物流的浓厚兴趣，期望能够利用本土化的比较优势来弥补它们在其它方面的不足，以进一步加快成长步伐，从而能够在国际物流市场上进一步做大做强。例如成立于1950年的中国外运，截至2003年底已经发展成为拥有40家国内子公司、1家香港上市公司和1家国内A股上市公司，成为中国最大的国际货运代理企业与国际快递服务企业之一。 早在2001年，中外运就成为雅典奥运周期(2001～2004)中国奥委会和中国体育代表团在运输与物流业惟一的高级赞助商，并全面承担起了中国体育代表团在雅典奥运会及其他大型国际运动会上的货物运输与物流服务任务，这一经历将使该公司在北京奥运会的物流竞争上独具优势。 北京物流暴露软肋 “由于奥运会的特殊性，奥运物流需求的客体——比赛器材、新闻器材、生活资料等都是关键物品，要求高度的安全性”，北京交通大学经济管理学院汝宜红教授认为，北京物流系统目前主要还是以粗放式经营 (续) |
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