| 奥运物流IT能否先行 |
http://www.yn56.com 2008-1-26 9:44:00 采编:wswkm |
当北京申办奥运成功，欢腾过后，人们开始冷静地思考“奥运能为我们带来什么”、“奥运能创造多少经济价值”、“北京需要为奥运做哪些准备”。中国有古话说“兵马未动，粮草先行”、“养兵千日，用兵一时”，在迎接第29届奥运会的“漫长”七年里，物流系统建设，是摆在北京面前的最艰巨的任务之一。 我们如何认识奥运会为我国物流业带来的机遇和挑战？建设奥运物流工程需要解决哪些问题？信息技术又能在解决这些问题中发挥怎样的作用？ 物流：扼住北京奥运的要塞 申办2008年奥运会成功的消息，把北京市变成了一个大工地。除了兴建与比赛直接相关的场馆，各房产项目、城市轨道、高速公路等纷纷投入建设。根据往届奥运会比赛规模估计，2008年北京奥运会将汇集来自200多个参赛国和地区的上百万人，使用器材超过120万件，有超过100多万件自备比赛器材需要运送、存储；在行李安置方面，仅是运动员和裁判员就有近2万人的8万件行李。不仅如此，奥运会还是一个物资高消耗的活动，大量生活物资和大量的生活垃圾需要回收、运输……。 在这些欣欣向荣的背后，物流——这个原本对中国人来说还比较陌生的概念，几年内迅速流行。据世界银行2004年公布的数据，中国的物流成本已占GDP的16.7%，成为经济发展中的突出角色。 中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发2月25日对记者说，北京奥运物流直接投资总额超过1500亿元，拉动北京市GDP的总幅度将达到3到4个百分点，打动全国GDP达到0.3个百分点。“不应当孤立地看奥运会和奥运物流经济，因为奥运会是短暂的，但影响长远，给主办国、主办城市带来巨大机会，帮助实现城市整体水平的提高。” 在这一点上，魏纪中与丁俊发的观点是一致的，他认为，在规划北京奥运物流的时候，同样应当从区域经济角度来考虑，不可能筹建全国性的物流系统，但可以利用奥运时机，推动先进物流管理和技术在中国的发展，把奥运物流作为一种尝试，来显示现代国际先进物流系统在现代经济中的作用。 物流信息化刚刚起步 现在，我国物流信息化尚处在起步阶段，“中小物流企业的信息化程度很低、缺乏拥有自主知识产权的物流信息系统、物流软件开发商难以盈利、基础信息和公共服务的平台发展缓慢以及缺乏物流信息化发展战略”仍是制约物流信息化发展的五大瓶颈。根据调查，北京地区物流企业采用信息系统进行管理的不到30%。 而在美国，一般物流企业都建有一个完善的信息系统，应用了像GPS、电子化标签等技术手段，这个系统不但可以有效地追踪、调配货物，而且与代理商、承运人留有接口，同时这套系统也与海关等政府部门连通，企业可以通过网上直接申请报关，被运输的货物就像水流一样，一旦开闸放水后就会按照一个特定的渠道运转着。利用信息化手段管理供应链，有效地降低了物流成本，美国的物流成本只占到了10%。 这两年，在中国像中远集团、中国外运集团、中邮物流、中铁物流等企业纷纷投入巨资建立物流管理系统，取得了一定的成效，已建系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理，由于物流的基本功能是服务，与用户的关系、对客户的管理已经成为物流企业生存发展的关键因素，因此，客户关系管理的应用正在迎头赶上。“物流”作为奥运经济的重要组成部分，同样引起了前所未有的关注和重视。 筹办奥运会，建设物流系统的同时，信息化将在其中起到什么作用？能否借助奥运会，将我国物流行业整体信息化水平提升？这些问题都将是我们在随后的日子里密切关注的。 IT在物流经济中的商机 尽管北京已经在总体规划、政策指导、人才培养等方面进行准备，但是还没有出台具体的执行计划，而且物流系统工程又受到城市基础设施、城市发展状况以及政府前瞻性策略的制约，其复杂程度、规模、与其他行业的互影响等，都可能增加每一步构想的未来不确定性。2008北京奥运物流系统对我们来说，仍然是一个悬而未决的谜。 丁俊发坦率指出了北京奥运物流建设存在的一些问题：物流系统分散，国内企业规模小、实力弱；政府各部门领导思想不统一；公路交通圈枢和铁路圈枢布局不合理，缺少首都机场那样的大型交通枢纽；配送中心建设严重滞后，而交通枢纽附近地价高昂，这又使得配送、仓储、转运中心的建设投资更为巨大。 魏纪中透露，北京奥组委曾想把奥运物流作为一个合作项目，但没有找到合适的合作方。从国内看，中国物流业发展初级，成本远高于发达国家，并且普遍存在地方保 (续) |
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