省委九届四次全会提出，我省要积极培育航空航天、汽车制造、生物工程等有潜力的产业，努力发展一批千亿产业，打造大企业集团，形成优势产品链条，发展产业集群。要加强开放合作，积极参与国际区域合作，创新合作机制，搭建开放平台，增强开放合作的针对性和实效性。

　在新的机遇面前，已经连续11年盈利，2007年实现主营业务收入53.57亿的四川航空，又将如何发展？昨日，记者独家专访了省人大代表、四川航空集团公司总裁蓝新国。

　国际航线：今年春天直飞印度日本

　全年共引进9架飞机，机队规模达到39架，先后开通新航线16条，总经营航线达到70条左右，通航城市达到52个，省会城市及直辖市30个；全年旅客运输量达到676万人次，连续第11年盈利，连续第19年安全飞行……谈起2007年业绩，蓝新国如数家珍：“这些数据表明，我们已经迈入了高速发展的轨道，在加快发展、科学发展、又好又快发展的新形势下，川航将力争抢占西部经济发展的航空高地。”谈起川航的发展蓝图，蓝新国踌躇满志。

　川航制定这样的发展目标并非无根之木。2007年9月10日15时50分，川航B6026/A320班机从双流国际机场起飞,飞往韩国首尔仁川国际机场。首条国际航线的开通，吹响了川航开通国际航线的号角。“预计今年3月，最迟4月，我们就将开通直飞印度的国际航线；预计5月，就将开通直飞日本大阪的国际航线。”蓝新国透露：川航已经获得国家开发银行45亿元人民币的授信额度，与空中客车公司等三家企业签下了27架飞机的购买合同，并将引进3架空中客车A330宽体客机。下一步，川航不仅积极开辟东亚、南亚、西亚等国际新航线，还将拓展长三角、珠三角、京津冀等国内区域市场。

　资本运作：积极培育川航明年上市

　“川航上市已水到渠成。”蓝新国信心十足地告诉记者：2年以前，川航5家股东均同意上市计划，近年来的经营业绩非常好，资产规模也在不断扩大。对于这样的优质公司上市，省政府也非常支持，并将川航作为五家重点培育上市公司之一；四川省证监局、券商等也非常支持。在不排除借壳上市的前提下，川航上市实际上已经排出了日程表：2008年重点培育，2009年正式上市。据其透露：川航将首先进行集团改制，将有意引进有实力、有信誉的战略投资者，目前意向投资者已经浮出水面。第二步，川航拟将四川航空股份有限公司上市，最终，川航集团拟将旗下下属企业分批上市。

　差异化竞争：构筑“金三角”迅速做强

　蓝新国表示：下一步，川航将立足西南市场，在成都、重庆、昆明三地机场建立基地，构筑“金三角”，抢占全国民航四分之一的市场份额。同时，川航还将整合资源，培育航空运输、航空物流、航空机场、航空维修等十大产业。力争通过整合，打造超千亿级的产业链。特别是，川航将与国际公司合作推出飞机深度修理，将打造全国唯一能从事空客320深度修理的生产线；将开通国际货运航线，努力实现飞机过百架、资产过百亿、产值过百亿目标。