| 热衷铁矿石"短线交易"力拓欲当改变规则"急先锋" |
http://www.yn56.com 2008-1-22 8:26:52 采编:kaka |
据知情人士介绍，中国钢铁工业协会在1月17日于南宁召开的进口铁矿石工作委员会例会上，呼吁国内钢厂联合起来，共同抵制力拓的现货交易。 长协减量供应 联合金属网分析师胡凯认为，过去几年，力拓一向低调而温和，而在本轮谈判中它却风格张扬，态度咄咄逼人，摆出一副强出头的架势。 2007年，由于国际铁矿石海运费屡创新高，印度政府频频出台调控政策，现货市场印度铁矿石到岸价随之水涨船高，从而形成现货矿与长协矿的巨大“鸿沟”。这一差距不仅为矿业巨头在新一轮铁矿石谈判中谋求涨价提供了“口实”，而且让三大铁矿石巨头垂涎三尺。 事实上，自11月份以来，矿业巨头已多次通过宣布不可抗力推迟或取消船期，从而人为控制供应节奏，使谈判向有利于供方的方向发展。而12月份以来，矿业巨头则干脆宣布减少长期协议矿协定供应量，直接进军现货市场。 近日，力拓下属两家铁矿公司Hamersley和Robe River分别向中国企业发出通知，称由于飓风、铁路运输等不可抗力因素，两家公司的铁矿石将延期交货。 而部分中国钢厂则收到通知，自2008年起，与Hamersley公司签订的长期铁矿石合同将在合同许可范围内，减少10%的供应量。 到期合同“变脸” 2007年，巴西与澳大利亚至中国海运费的差价一度扩大到50美元/吨以上，因而澳大利亚两大铁矿石供应商力拓和必和必拓(BHP)纷纷要求改变谈判规则，考虑以到岸价格签订长期协议，或者征收铁矿石附加费以弥补上述海运费差价。这一要求，自然遭到包括中国钢厂在内的全球钢铁业的坚决反对。 由于双方分歧过大，目前铁矿石价格谈判已陷入僵局。据悉，澳洲方面表示尽量不破坏原有的铁矿石长期协议价格谈判机制，但对运费补偿的要求一直没有松口，并已经开始采取实际行动。 近日，市场传出消息，针对已到期要续签的长期合同，力拓等铁矿石巨头要求对新增运量以到岸价签订新协议。换句话说，原合同约定供应量照旧签订长期合同，新增供应量则必须签订现货合同。 分析人士认为，这意味着无论中国对长期协议进口铁矿石的“胃口”如何增长，国际巨头提供的“口粮”依然不变，长此以往，长期协议价格必然供不应求、价格飞涨。 现货市场招标 在长协矿“惜售”的同时，力拓对现货矿的青睐分外有加。2007年，力拓在现货市场非常“活跃”。12月份，它以190美元/吨的到岸价格销售100万吨铁矿石，并已以187美元/吨的平均价格销售另外100万吨，将于1月份装船发货。 2007年12月18日，力拓宣布，2008年公司计划在现货市场销售铁矿石1500万吨，约为2007年预计销售量430万吨的3.5倍，并占其铁矿石总产量的10%左右。同时，力拓透露未来将采取短期、中期、长期三种合同共存的方式进行铁矿石交易，其中，短期价格随现货市场波动，中期价格随市场较频繁地调整，长期价格每年调整一次。据悉，2007年11月份，力拓已经签订大约650万吨每年的中期合同。 据钢厂人士透露，1月份，力拓已经通过招标方式在中国市场销售现货铁矿石100万吨，其62-63%的粉矿最终以到岸价格成交，价格高达185-190美金/吨，比长期合同价格高120%。 钢协呼吁抵制 据参会人士透露，南宁会议 (续) |
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