| 武汉中远－触摸物流时代 |
http://www.yn56.com 2007-12-5 17:34:09 采编:cyl |
障碍之二：肥水不流外人田 很多武汉企业暂时不考虑把业务交给第三方物流，是因为自己还有很多物流资源可以利用：如自己的车队和仓库。 这“如意算盘”却打得异常艰难。如武汉某重型机械企业建有自己的车队、车库、修理厂，目前自有运输车辆37台，仅资产折旧、能耗、人员工资、住房、医疗等各项费用，每年不堪重负。 吴建村说，如果将其交给专业的第三方来承运，将会省钱得多。 障碍之三：过分依靠集装箱 与那些“小而全”的企业迥然不同的是，某些企业依靠物流企业设备，以箱代库，结果导致集装箱大量积压。 据透露，武汉某著名企业，就先后有50多只集装箱积压期超过了半年采购期。吴建村说，货物长期放在箱中，既增加了产品成本，对工厂利用不方便。 障碍之四：第三方物流客户嫌少 与物流企业抢滩武汉物流市场的火热劲相比，当前武汉的专业物流市场与特大城市地位还不相称。 据称，武汉近年来第三方物流量还不及江苏昆山这样一个县级市。 周德法说，主要原因是第三方物流的客户集中在做“零库存”的三资企业———它们当中绝大部分不建自己的车队和仓库。相比之下，昆山市三资企业近8000家，而武汉要少得多。 障碍之五：物流人才相对缺乏 专业物流人才相对缺乏，制约着武汉物流业的发展。目前，在汉多家物流公司还处在起步阶段———摸着石头过河，在摸索中培养人才。 ■冷门何以升热门 业内人士介绍，长期受“重生产，轻流通”影响，仓储运输行业在我国一直相对冷门，企业规模小、数量多、科技支撑力量薄弱。 整合了物资保管、运输、装卸、包装、加工、咨询等多个环节的物流概念完全是80年代才从国外引入的。 到90年代后期，物流业才真正由产业附属物发展为一个新兴产业，到武汉则是近两年的事。 业内专家分析，这一轮物流热是由多种原因促成。 第一，我国物流市场具有巨大开发潜力； 第二，我国即将加入WTO，国内物流企业面临巨大的生存危机，因此都希望尽快提升服务水平、扩大服务规模，与国际物流接轨； 第三，传统仓储、运输等企业，急于用物流的理念盘活大量闲置的储运资产； 第四，地方政府积极推动物流业，借此有效整合城市社会资源，带动整个经济总量成比例增长，大大提高城市的综合竞争力； 第五，跨国公司希望用物流理念来整合我国国内现有的物流服务资源，进一步降低初始资本投入，扩大市场空间； 每六，互联网技术和电子商务，给物流产业提供了新的契机。 ■现代物流 第三方全程代理 物流概念起源于20世纪50年代的美国。到80年代，中国才开始接触这一概念。 目前，物流业已拓展到运输、储存、包装、配货、加工、配送、信息处理等多项增值服务，成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式。 物流与传统运输有什么区别？ 周德法举了中远最近承接的沙市法雷奥汽车空调零部件“物流”案例———进口零部件在海外装箱，订舱，海上运输，武汉报关，拆箱，进库验货、收货、堆码、加工，根据工厂所需，按计划量在电子信息平台上配送，最后送到工厂生产线。 它采取的是国际联运，加上仓储管理和配送。通过这样的运输配送方式，“法雷奥”实现了“零库存”，备感轻松。 这种物流，就是第三方全程代理服务。 它是独立于买、卖方之外的第三方，故称第三方物流。 ■硬件要求 鼠标＋货车＋GPS 物流企业千差万别，但成熟的物流业必需有一些硬件设施。 目前，中远物流中心搭建了“5 (续) |
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