| 北部湾打造区域性国际物流基地 广西物流业受关注 |
http://www.yn56.com 2007-12-3 11:45:49 采编:cyl |
有一个观点已得到许多专家学者的认同，那就是：现代物流业已成为一个国家和城市发展的助推器之一，也是衡量一个国家和城市综合经济实力的重要指标。综合开发研究院（中国·深圳）西南分院院长侯振宇日前在接受记者采访时认为，港口合作是自贸区建设不断推进的必然，反过来，港口的合作也将更有效地推进自贸区的建设和发展。 发展区域物流 广西渐成港口物流体系布局 北部湾是南海西北部最大的海湾。广西北部湾经济区是指南宁市、北海市、钦州市、防城港市所辖区域范围，同时包括玉林市、崇左市的交通和物流。广西北部湾经济区，是泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、泛珠三角经济区等多个区域合作交会点，是中国沿海与东盟国家进行陆上交往的枢纽，更是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地。 构建区域港口物流体系，是推进和加强中国—东盟自贸区区域内港口合作的一个重要方面。目前，广西正在努力打造北部湾区域性国际物流基地。 有专家指出，物流的形成从来都不是孤立的，繁荣的物流背后都有强大的区域经济做后盾。广西作为中国连接东盟的陆海国际大通道，处于多区域经济合作的交会点上，在发展区域物流上具备独一无二的区位优势和优良条件。今年2月，为提升港口竞争力、有效发挥北部湾大型组合港的整体优势，广西北部湾国际港务集团公司挂牌成立。目前，集团已拥有生产性泊位45个，其中万吨级以上泊位29个、5万吨级以上泊位13个，年通过能力超过4500万吨，初步形成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局。 2006年，北部湾经济区沿海港口共完成吞吐量4950万吨，同比增长34.78%；完成外贸吞吐量3481.96万吨，同比增长31.74%；完成集装箱吞吐量20.9万箱，同比增长30.56%。今年上半年，沿海港口货物吞吐量近4000万吨。广西北部湾港口在西南港口群中的强劲增长，使其成为名副其实的西南出海大通道，物流聚集效应初步凸显。而今年5月，北部湾9个5万吨级以上深水泊位的开工建设，使得我区沿海港口建设超亿吨的现代化大型组合港指日可待，从而为打造区域性国际航运中心奠定了基础。 解决交通短腿 海陆空构造国际通道体系 不论是在2007泛北部湾经济合作论坛还是在第四届中国—东盟博览会期间，广西物流基地及与物流密切相关的交通体系建设都被摆到重要位置。有关人士指出，在过去若干年里，广西沿海经济欠发达一定程度上受制于落后的交通，如今要建设区域性国际物流基地，首先要花大力气突破当前的交通瓶颈。 在论坛上，中国国家民航总局规划司副司长沙洪江说，中国民航和广西将在南宁机场新建跑道，扩建航站楼和配套设施，将南宁机场打造成面向东盟的国际机场。中国民航将支持各航空公司以南宁、桂林为中心，建立辐射东盟、连接日韩的航班。而且，航线补亏政策将向广西倾斜。 交通部副部长翁孟勇表示，将从公路水路交通运输体系等方面为广西提供支持，加强与泛北部湾区域的交通对接。在公路方面，交通部已明确了建设广西南宁至湛江（海口）、至广州（福州）、至衡阳（长沙）、至贵阳（重庆、成都）、至昆明、至友谊关、至东兴7条高速公路通道，连接了北部湾地区防城、北海、钦州三个重要港口和友谊关、东兴等重要公路口岸。 在沿海港口方面，交通部明确防城港为国家沿海主要港口，北海港、钦州港为地区重要港口。在内河水运方面，则明确了南宁港、贵港港、梧州港为全国内河主要港口，百色港、柳州港、来宾港、桂平港为地区重要港口，并将西江航运干线航道以及右江、南北盘江—红水河、柳江—黔江航道纳入全国高等级航道网布局规划。 海陆空全方位的政策支持，为北部湾经济区打建国际性物流基地奠定了基础。记者了解到，今年5月，北部湾经济区同时启动建设9个5万吨级以上深水码头，总投资约39亿元，新增吞吐能力3000多万吨。到2010年，三大港口的吞吐量有望达到1亿吨，2020年达到3亿吨。 沿海工业发展 为现代物流业夯实基础 物流业的发展是港口经济和沿海经济发展的重要风向标。大港口只有与大工业相互依托，才能带动区域经济的繁荣，进而激活腹地发达的物流业。因此，广西北部湾区域物 (续) |
|||||||||||||
