电话：0371-66929795 66929796 66929797 ·五大因素决定不会爆发全 ·63家物流企业跨入A级 ·国际钢材价格仍将高位运 ·加息预期再起股市难上难 ·发改委上调工业用和车用 ·美钢企被指责获巨额政府

    传统的粮食物流是以包粮和散粮流通为主，包粮流通是最古老的流通方式，存在着劳动强度大、作业环境差、流通成本高、运营效率低等缺点，世界上只有一些经济欠发达的国家仍然是包粮流通，而在经济发达国家及部分发展中国家是以散粮流通为主。最近一些年加拿大、美国、澳大利亚等国对传统的散粮流通进行了创新，使粮食物流同其他商品一样实现了集装箱单元化。

   一、他山之石可以攻玉美国、加拿大、澳大利亚等是世界上主要粮食生产国和出口国。粮食散运已经经过了100多年的历史，积累了丰富的经验，然而，随着计算机应用、电子数据交换、互联网及条形码等现代化技术的发展，粮食散运的不利因素逐渐暴露，粮食集装箱运输将成为一种新的运输形式。

   1．专家的呼声加拿大曼尼托巴大学运输学院院长BarryPrentice运用物流学概念提出粮食集装箱运输。集装箱在农场或者粮食收纳库装入集装箱由汽车将集装箱运到火车站，然后由双层集装箱列车运到港口的集装箱专用码头，装粮食的集装箱与其他集装箱装船运到国外买主手中，他提出粮食集装箱运输所面临的只是不同运输方式的运输费用，而不是散装运输系统的全部费用。澳大利亚Champ博士在展望21世纪粮食仓储技术时指出：国有粮食流通体系逐步公司化，现代运输体系的设备还在逐步更新，由于小批量运输的需求量越来越多，这就需要特殊的设备防止混杂。粮食物流系统将会实现各种形式的自动化、集装化。

   2.粮食集装箱运输的发展前景在经济发达国家，粮食主要是散装运输，然而在加拿大、美国、澳大利亚等主要粮食生产国已出现了粮食集装箱运输，这些国家粮食集装运输量正在迅速增加，澳大利亚1999年达4～5万吨／月。粮食集装运输与散粮运输的运费的差距进一步缩小，信息高速公路、互联网、电子商务等当代的高新技术的应用，正在给粮食集装化运输提供广阔的前景。

  （1）电子商务对粮食集装化运输的促进作用我国正在大力发展电子商务，而电子商务对粮食集装箱运输有重大影响。首先农场主或收纳库可以在因特网上发布集装箱装箱粮食的品种、数量及质量情况，在网上进行交易，利用特快专递送到粮食样品。还可以同集装箱运输者进行交易。集装箱还可以采用租赁经营。集装箱租赁合同可以通过电子网络进行交易，网上有集装箱的报价及其相关信息，这样可以促使粮食集装箱运输。

  （2）利用粮食集装箱进行背驮运输铁路和水路运输的优势在于中、长途运输费用低、安全、快速、载货量大、环境污染小。而公路货运可以满足“门到门”服务。二者结合起来的车（船）载车运输称为背驮运输，澳大利亚称为“袋鼠方案”。背驮运输是将卡车或者集装箱挂车开到火车平板车或船舱内，也可用起重设备将集装箱挂车放置到火车平板车上，到达目的地，汽车或牵引车将货物直接送给收货人。为了适宜集装箱背驮运输，日本、美国、法国、美国、德国、澳大利亚等国研制出了适宜装载卡车和集装箱挂车的火车车辆及各具特色的装卸机械，特别是设有液压装置的斜坡平板车更方便卡车和集装箱挂车开上开下，无需起重设施。粮食集装箱采用背驮运输有利于“门到门”服务。减少公路汽车堵塞，送货及时，大幅度减少装卸时间，降低运输成本。

 （3）双层集装箱列车双层集装箱列车的运行对粮食集装箱运输具有很大的刺激性，美国双层集装箱运输开始于1984年，目前占集装箱总运量的70％以上。它不仅适用于国际标准的大型运输，对美国国内的运输业也有较大的吸引力，继美国之后，加拿大也采用了这一技术。双层集装箱用于粮食运输，运输量将增加1倍，运输成本将大幅度下降，经济效益将有显著增加。粮食行业是我国的传统产业，面临着开发和利用现代化技术进行改造的重大任务。特别是正在大力发展外向型经济，世界性的经济全球化不可能将中国拒之门外，加入WTO越来越临近，我国粮食物流同世界接轨也迫在眉睫，在建设粮食基础设施时，应着眼长远，着眼国际科技经济发展的新动向，粮食集装箱运输是粮食运输史上的一次新的革命和创新。

   二、粮食集装箱单元化运输是降低成本、提高服务质量的重要对策朱镕基总理2001年3月5日在第九届全国人民代表大会第四次会议上讲到：“运用现代经营方式和服务，改造商贸流通、交通运输、市政服务等传统服务业，提高服务质量和效益。”粮食运输是属于传统的服务业。改造这一传统服务业的重要对策之一就是集装箱单元化，将这一具有现代化的运输方式引入我国粮食运输业，使其降低运输成本，提高服务质量。

  1．集装箱散粮运输追求的是总成本最低在传统的商品物流中，大都是把下一个服务对象视 (续)