电话：0371-66929795 66929796 66929797 ·4月18日河南济源钢铁 ·我国钢材出口退税政策回 ·宝钢签下澳最大铁矿单年 ·现代物流对我国钢铁生产 ·钢管出口退税大难不死 ·汽车业受益钢铁出口退税

　　中新社韶关四月十六日电　(冯昶 王建喜)记者今天从韶关市铁路建设协调领导小组办公室获悉，由中国铁道部、江西省和广东省政府联合提交的《关于报送新建赣州至韶关铁路项目建议书的函》，本月十日已经国家发改委正式批复。这标志着赣韶铁路的建设已经进入实质性阶段。

　　赣韶铁路东起京九铁路江西赣州站，经江西南康、大余和广东韶关的南雄、始兴、仁化等县(市)，西至韶关火车站与京广铁路接轨，全长二百一十四公里，其中新建线路一百八十二公里。

　　赣韶铁路按单线设计建设，预留双线条件，估算投资人民币五十四亿五千万元，由铁道部和江西省、广东省合资建设。该铁路建成后，赣州到韶关的行车时间将比现在缩短一半以上。

　　另据悉，赣韶铁路在韶关境内有一百一十七公里，设有南雄、丹霞等四个大站，建成后将大大方便海内外游客前往“七百年前桑梓乡”南雄珠玑古巷和世界地质公园广东丹霞山寻根、揽胜。

　　专家指出，赣韶铁路是京广和京九铁路的东西走向连接线。它的建设既能填补中国铁路网的一段空白，又将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输的单一交通运输条件和投资环境，促进区域之间资源开发和经济发展，同时还将连接京九、京广两大纵向铁路干线，与赣龙和龙厦铁路一起为江西、湖南及粤北地区形成一条新的出海通道。

　　目前，赣韶铁路项目的工程可行性研究报告已完成，初步设计方案也正在紧张进行当中。韶关市铁路建设协调领导小组办公室主任助理陈昌有称，有关方面正紧锣密鼓地做好各项准备工作，力争今年底全面动工兴建。