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传化物流基地运行基本情况与经验体会

　　一、企业基本情况
　　1、传化物流发展历程

　　传化集团从1997年开始探索物流，从组建为企业自我服务的“自备车队”开始，经历了“集团企业内部运输企业”、“为集体内外企业提供运输配送服务的企业”、“物流平台经营企业”四个阶段。自1999年起探索物流平台的建设，2000年确立现有物流平台基本模式，2002年开始投资建设传化物流基地。2003年4月18日正式开始营业。

　　2、传化物流基本定位

　　传化物流基地定位于“物流平台运营商”，本着“社会责任感”的思想理念和“与您共同成就事业”、“推动区域经济发展”的经营理念指导下，致力于为众多物流企业提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的一个综合性运营平台。为了更好地发挥平台功能，目前企业已经转型成为专业的平台运营商，自2004年起不再从事具体的第三方物流业务，集团物流业务亦已全部外包给基地内客户。

　　3、建设规模与服务功能

　　浙江传化物流平台占地560亩，总投资3亿元人民币。在服务上遵循“基地服务于入驻的第三方企业群，第三方物流企业群服务于工商企业”的服务链，努力使平台服务系统化、规范化和专业化方向发展。目前已形成了交易管理中心、信息中心、运输中心、仓储中心、配送中心、转运中心以及完善的配套服务功能。

　　4、模式的关注与认同

　　传化物流基地探索和经营模式得到了政府和行业的认可，续2004年被评为“交通部重点联系企业”、“中国物流实验基地”、“2004年度中国最具竞争力的物流企业”后，2005年在全国首届现代物流工作会议上被确定为典型企业，在中国物流企业50强排名第22位，并成功举办了全省道路货运站建设现场会。同时向国家申报的电子商务项目，在政府部门的协助下，获得了国家的专项支持。

　　5、资源集聚情况

　　目前已有400余家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业进驻传化物流基地，基地的信息量、交易量每月都在提升中。2005年全年实现营业总额达到16.18亿以上，上缴税款5924万元，比去年同期有较大幅度的增长。到目前为止，已整合30多万辆的社会车源运输网络，日承运货物价值达4-5亿元，日承运货物量达3万吨左右，日物流信息交易额达1000万元左右。物流基地内各种资源的协调运作，目前已经服务杭州市及周边地区上一定规模的工业企业和商贸企业达12000多家，并为其降低其物流成本40％左右。辐射范围已经到达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区，目前基地已经真正成为服务于杭州湾及长三角地区的综合型现代物流基地，而且，基地作为一个公共性平台的集聚效应还在进一步的发挥与提升中。

　　6、传化物流平台发展方向

　　为巩固目前的“先发优势”和“集聚效应”，进一步发挥物流平台对出代物流产业的促进作用。浙江传化物流基地将从以下三个方面来开拓新的局面：

　　其一，将围绕以信息为核心的运作模式做深做强基地，进一步整合与提升物流资源。重点是完成“升级硬件设施、规范物业管理和强化客户服务”三项任务。

　　其二，将进行基地连锁复制，扩充平台功能，形成平台网络化经营更好地实现物流服务资源、物流的工具、设施资源、货物资源的整合，推进现代物流更快、更好地发展；

　　其三，以“有形物流市场”为依托，积极推进物流“无形市场”的建设，探索和实践推进电子物流商务，通过现代网络技术支持，实现资源整合、信息共享，提供更加完善的服务，推进资源整合和专业化服务能力的培育。

　　二、对物流产业的认识

　　1、发展物流业有利于促进社会化分工合作体系的建设

　　物流是市场经济发展到一定阶段，形成了社会化大生产所产生的分工合作机制的产物，它的天然理念是分工合作。目前我国的企业已经摆脱了“企业办社会”的大而全小而全模式，但新的“大而全小而全”形式仍然存在，许多企业自己建仓库、自己买货车，自己负责整条供应链上的物流服务。这种形式下很容易导致企业成本上升、物流效率低下进而导致企业竞争能力弱化。之前是由于我国第三方物流企业的不发达，物流企业普遍存在的小、散、弱的特性，导致工商企业物流业务外包也成为难题，全面促进物流业的发展就可以打破这一瓶颈，进而促进整个社会化分工合作体系的建设。

　　2、物流业是生产性配套型服务业的重要组成部分

　　根据行业研究结果表明，目前国内工业园区共享型的生产性服务载体相当缺乏，许多配套服务功能都处于"空白"的 (续)